Entretien, fonction et introduction de joints joints

Pour la quantité de compression du joint torique, l'une est qu'elle n'est comprimée que radialement à l'état non travaillant, et sa compression est de 8% à 13%, et l'autre est qu'il est comprimé à la fois radialement et axialement dans le non -Auge de travail et sa compression de 4% à 5%. Pour les anneaux d'étanchéité d'autres matériaux, la compression optimale doit être obtenue par test. Bien sûr, il est lié à la dureté de l'anneau d'étanchéité. Plus la dureté est élevée, plus la compression est petite. Par conséquent, l'anneau de scellage du joint torique est principalement conçu avec le client pour trouver une dureté plus raisonnable.
Les joints toriques ont des coefficients de frottement allant d'un peu moins de 0,25 à plus de 0,75. Le coefficient de frottement peut être réduit par le traitement de surface ou en ajoutant un disulfure de molybdène au joint torique. Si le disulfure de molybdène est utilisé, cette caractéristique devient une caractéristique constante à long terme du joint torique et l'effet du traitement de surface diminue dans le temps.
Le joint torique est une sorte d'élément d'étanchéité avec une section transversale circulaire. Il est largement utilisé dans une variété d'équipements mécaniques. Il joue un rôle d'étanchéité dans une certaine température, une certaine pression et différents milieux liquides ou gaziers. Le joint torique est similaire à d'autres anneaux d'étanchéité. Il présente les cinq avantages suivants: structure simple de la pièce d'étanchéité du joint torique, partie d'installation compacte et poids léger. Il a un effet d'auto-objet et l'effet d'étanchéité peut être obtenu avec un seul sceau. Bonnes performances d'étanchéité, presque pas de fuite lorsqu'elles sont utilisées comme joint fixe, et une certaine fuite uniquement à des vitesses élevées lorsqu'elles sont utilisées comme joint mobile. La résistance à la friction du mouvement du joint torique est très petite et peut également s'adapter à l'occasion de la pression alternée. Les dimensions et les rainures du joint torique sont standardisées, faibles coûts et faciles à utiliser et externalisés.
Par rapport aux autres anneaux d'étanchéité, les joints toriques ont également les trois problèmes suivants qui doivent être prêts à faire attention: la résistance à la friction lors du démarrage est importante. Lorsqu'il est utilisé comme joint pour les dispositifs pneumatiques, l'huile de lubrification doit être ajoutée pour éviter l'usure. La taille de traitement et la précision des accessoires de couplage, telles que les surfaces mobiles, les rainures et les lacunes, sont très strictes.
Lors de l'installation du joint torique dans la rainure, faites attention de ne pas le tordre. Lors de l'installation, vous pouvez envisager d'enrober la rainure et le joint torique avec un milieu d'étanchéité. Essayez de ne pas ouvrir l'emballage d'origine du joint torique lorsqu'il n'est pas utilisé. La poussière attachée au joint torique ou mélangé avec des objets étrangers peut causer des dommages, et il doit être évité autant que possible de la lumière directe du soleil ou placé près d'une source de chaleur à haute température comme une chaudière pour empêcher le joint torique de vieillir. et les dommages causés par les lèvres. Une attention particulière doit être accordée à la décoloration occasionnelle pendant le stockage, c'est-à-dire de la poudre blanche à la surface du joint torique, ce qui n'affectera pas la fonction négativement.