Quels sont les facteurs qui affectent l'effet du joint d'huile?

Le joint d'huile squelettique est un représentant typique du joint d'huile. D'une manière générale, le joint d'huile fait référence au joint d'huile du squelette. L'effet du joint d'huile est généralement de bloquer les pièces qui doivent être lubrifiées dans les pièces de transmission des pièces de sortie, afin d'éviter la fuite de l'huile de lubrification. Le squelette est comme la barre d'acier à l'intérieur de l'élément en béton, qui a pour effet de renforcer et permet au joint d'huile de maintenir sa forme et sa tension. Selon la méthode de la structure, il peut être divisé en joint d'huile squelette à lèvre unique et joint d'huile à double lèvre. La lèvre auxiliaire du joint d'huile squelette à double lippe a un effet résistant à la poussière pour empêcher la poussière externe et les impuretés d'entrer dans la machine. Selon le type squelette, il peut être divisé en joint d'huile squelette intérieur, joint d'huile squelette exposé et joint d'huile d'équipement. Selon les conditions de travail, il peut être divisé en joint d'huile squelette rotatif et joint d'huile squelette alternatif.

Différentes catégories se distinguent selon différents types. La première chose à dire aujourd'hui est le sceau d'huile squelette. La structure du joint d'huile du squelette se compose de trois parties: le corps du joint d'huile, le squelette de renforcement et le ressort de la bobine auto-relâchée. Le corps d'étanchéité est divisé en bas, taille, tranchant et lèvre d'étanchéité selon différentes parties. Généralement, le diamètre intérieur du joint d'huile squelette dans des conditions libres est plus petit que le diamètre de l'arbre, c'est-à-dire qu'il a une certaine "interférence".

Par conséquent, après l'installation du joint d'huile sur le siège du joint d'huile et l'arbre, la pression du bord du joint d'huile et la force de raccourcissement du ressort de la bobine auto-relâchée génèrent une certaine force de serrage radiale sur l'arbre. Après une période de fonctionnement, la pression diminuera rapidement ou même disparaîtra, donc l'ajout d'un ressort peut compenser la force d'auto-servante du joint d'huile à tout moment.

Par conséquent, lors de l'installation, il est nécessaire d'appliquer de l'huile sur l'anneau d'étanchéité pour s'assurer que le joint d'huile squelette et la ligne médiane de l'arbre sont droits. S'il n'est pas droit, la lèvre d'étanchéité du joint d'huile drainera l'huile de lubrification de l'arbre, ce qui entraînera également endommager la lèvre d'étanchéité. Port excessif. Pendant le fonctionnement, le lubrifiant dans le boîtier suinte un peu pour atteindre une condition où un film pétrolier est formé à la surface de scellement.